Fortus CSL 1906 блокиратор рулевого вала для Honda CRV 2017-

Замок рулевого вала Fortus CSL 1906 для а/м HONDA CR-V 2017-

Замок рулевого вала «FORTUS» - механическое противоугонное устройство, предназначенное для блокировки рулевого вала с целью предотвращения несанкционированного управления автомобилем.

Конструкция блокиратора рулевого вала «FORTUS» представлена двумя основными элементами: муфтой, скрепляемой винтами на рулевом валу, и штырем, вставляющимся в пазы муфты и блокирующим вращение рулевого вала.

Замок рулевого вала «FORTUS» блокирует рулевой вал в положении штатной фиксации рулевого колеса.
Для блокировки рулевого вала штырь вставляется в пазы муфты до характерного щелчка. Разблокировка осуществляется поворотом ключа в цилиндре замка на 90° и последующим вытягиванием штыря из пазов муфты.
Оснащенность высоко секретным цилиндром запатентованной системы Mul-T-Lock Interactive® гарантирует защиту от всех известных на сегодняшний день методов взлома:

Использование пина из высоколегированной стали обеспечивает защиту от свертывания.
Твердосплавные вставки в цилиндре замка обеспечивают защиту от высверливания.
Пружины, изготовленные из бериллиевой бронзы, обеспечивают противокислотную защиту.
Использование пинов грибовидной формы внутри замка и системы Mul-T-Lock Interactive® гарантирует защиту от методов «Отмычки» и «Бампинга». Извлекая ключ, с инсталлированным в него плавающим пином из замка, фактически, извлекается и часть секрета.
Пины и ключи, изготовленные из сплава никеля и серебра, обеспечивают идеальное скольжение, предотвращая износ.
Специальная ребристая форма плага в цилиндре Mul-T-Lock Interactive® способствует удалению пыли и грязи через пылесборники, тем самым обеспечивая долгосрочную и надежную работу цилиндра в любых климатических условиях, не требуя смазки.

Индивидуальный подход к разработке замков рулевого вала «FORTUS» на каждую модель автомобиля гарантирует эффективную защиту от угона: при проектировке учитываются не только диаметр рулевого вала и оптимальная длина штыря, но и конструктивные особенности подрулевого пространства автомобиля.
Каждый блокиратор рулевого вала «FORTUS» комплектуется тремя ключами и уникальной кодовой карточкой, по которой в специализированных центрах можно изготовить дубликат ключа.
Замки рулевого вала «FORTUS» используются как самостоятельные механизмы, либо как часть охранных комплексов (с возможностью интеграции в «мастер-систему»)

Патент на цилиндровый замок был выдан в 60-х годах XIX столетия в Америке Линусу Яле (Лайнус Йейлл).

Почти 90% замков в мире – цилиндровые.

В цилиндровом замке механизм «опроса» ключа и ригель замка отделены друг от друга, благодаря чему, ключ может быть небольшим и плоским, а количество комбинаций ключа не влияет на размеры замка

После 70-х годов XX века появилась концепция телескопических пинов Mul-T-Lock («пин в пине»)

В результате количество комбинаций ключа возросло во много раз, а возможности несанкционированного вскрытия приблизились к нулю.

Классификация цилиндровых систем по степени секретности:

• low security: от 10 до 5000 комбинаций, отсутствие защитных элементов (80% всех замков)
• middle security: от 5000 до 1 000 000 комбинаций, защитные элементы могут отсутствовать (производители Kale (Турция), "Superlock", он же "Yardeny", "Gard" (Израиль) и им подобные)
• high security: свыше 1 000 000 комбинаций ключа (как правило 2-4 миллиона), защитные элементы обязательны

Цилиндры FORTUS

Во всех продуктах FORTUS, оснащенные замочным механизмом, используются современные высокосекретные цилиндровые механизмы.

Твердосплавные вставки, телескопические пины, «плавающий» пин и другие важнейшие элементы, защищают устройство от таких «быстрых» методов взлома как:

• Высверливание;

• Метод подбора;

• Силовой проворот;

• Бампинг.